新能源商用车万亿级赛道竞争打响，远程如何实力领跑？

日前，长途新能源商用车品牌日在杭州举行作为最近几天首轮融资后的第一个活动，宣布构建全新的天地一体化体系，并基于全新理念发布了长途星汉H无驾驶舱自动驾驶重卡和长途超级面包车两款重磅产品

经过八年的发展，以R&D为先导，以创新的商业模式为基础，长途新能源商用车在产品市场和资本市场都取得了巨大成功，逐步成长为中国新能源商用车第一品牌。

天地一体化系统发布的场景零碳智能物流方案

较早布局商业航天领域的吉利打造吉利未来出行星座之后，这次带来了天地一体系统的具体内容。

天地一体化系统分为天基信息系统和地表生态系统两部分。

天基信息系统以卫星为支点，连接导航，通信，遥感，大数据，云计算等串联起来，并提供全场景，全时段的数据衍生服务伴随着航空航天技术与新能源技术的融合应用，全面赋能智能物流，自动驾驶等领域

地表生态系统以长途新一代绿色智能商用车为锚点，串联长途运力和能源补充网络，协同上下游供应商和生态伙伴，实现人，车，货，站，能的全面接入，提供完全定制化的综合运力服务。

长途新能源商用车是首个面向中国物流领域的开源系统，将天基信息系统与地表生态系统完美融合，实现全链路的信息融合和数据共享，真正实现人，车，货，站，能的连接天基系统和水面系统各自独立发展，高度协同，带来高效，精准，安全，开放的物流新业态

天地远程一体化系统欢迎更多生态伙伴接入，高效整合物流信息，路况信息，供能网络，为用户提供更加精准高效的数据体验，真正实现天地一体闭环物流生态系统。

天地一体该系统的诞生将摒弃原有分散，碎片化，低效的行业现状，整合全产业链合作伙伴，形成多维度的智能物流网络，迈向智能集约，信息共享，生态共创的新物流时代，重新建立物流行业标准，为用户提供全场景定制的零碳智能物流解决方案，满足用户降本增效的核心诉求。

长途星汉H自动驾驶重卡无驾驶舱，直击行业和用户痛点。

燃油成本和人工成本是中国道路货运成本中优化空间最大的模块，新能源商用车的渗透和智能驾驶的普及有望大幅降低整体物流成本。

针对远程市场的需求，推出首款无驾驶舱汽车:远程星汉H自动驾驶无驾驶舱重卡与新车星汉系列产品共享雷达/传感器和AI相关技术，针对更复杂多样的工作环境优化全方位防护细节，专注于最大化传感器的效率，拓展未来传感硬件的能力

动力方面，长途星汉H无驾驶舱自动驾驶重卡纯电驱动在长途能量补充的生态加持下，可实现快充和换电两种能量补充方式，打造无忧续航

作为全球首款实现卫星通信和基于卫星的高精度定位服务的无驾驶舱重卡产品，远程星汉H也是远程新能源商用车基于天地一体化理念研发的首款产品。

2023年，长途星汉H无驾驶舱自动驾驶重卡将在港口投入试运行，未来将逐步覆盖物流园区，矿区等诸多有限场景未来，由卫星启用的远程星吊H和远程星吊H无驾驶舱自动驾驶重卡，将逐步实现有限场景和干线物流场景下的高阶自动驾驶全覆盖，逐步解决驾驶员用工荒，作业效率低，成本控制难等行业突出问题

突破商乘边界的新物种——超级货车

超级面包车的出现，如同现实版的变形金刚，拓展了实用性的可能性。

得益于远程GMA线控智能架构的模块化技术支持，将制动，转向等机械连接转化为信号交互，车身与底盘完全解耦，实现轴距，前悬挂，后悬挂的自由变化以及动力，制动，悬挂，转向系统的自由搭配。

远程厢式货车用户可根据自身需求自由设计车体，根据实际场景需求设计更合理的驾驶舱布局，灵活选择不同的组合车型，可实现城市物流车，无人智能仓库，配送机器人母舱，大篷车，定制网约车等多种车型的扩展，真正突破客商边界

动力方面，超级面包车将率先推出纯电动车型，采用扁平模块化动力电池和高度集成的电力驱动和电子控制系统，满足高能量密度，高续航能力和超低载货平台的需求，实现前驱，后驱，四驱等不同驱动形式未来将推广到动力交换，雷神混合，甲醇增程等多个动力系统，满足不同用户在不同场景下的不同需求

基于Super VAN matches的远程预测能源管理系统融合车辆自身多传感器和交通网络实时数据，通过卫星通信将路况信息实时上传云端，计算多路径下的全局能耗，最终推荐效益最高的路线同时，远程超级面包车可与远程补能生态无缝对接，通过云端地图数据实现车辆与供能平台的沟通，智能引导驾驶员在合理范围内换电，做到按需换电，无需等待，打消用户续航焦虑

加速万亿赛道布局，首轮融资行业领先。

日前，长途新能源商用车宣布完成Pre—A轮融资，融资金额超过3亿美元本轮融资由普洛斯旗下的银山资本领投，投资方包括传化，中信证券投资，湖南湘潭产业基金，GLy Capital，Mirae Asset等多家战略投资者和知名投资机构本轮融资将主要用于R&D投资和市场生态建设，进一步巩固和提升远程在新能源商用车市场的领先地位

这次参与投资的很多知名企业都是来自产业链上下游和专业投资机构作为本轮融资的领投方，银山资本基于新能源商用车面向远程的城市配送物流和冷链应用场景，依托普洛斯在中国的70个区域市场，400多个物流仓储基础设施和丰富的产业生态资源，在远程客户开发，城市配送场景的车辆销售和租赁，冷链车辆推广，新商业模式探索等方面全面赋能客户

值得注意的是，在旷视新能源商用车品牌日当天，旷视宣布将于近期开启A轮融资。

在这条万亿级赛道上，远程正在加速实施吉利新能源商用车的资本布局，自身的投资价值和未来发展前景更具想象空间优质资产的引入，有利于充分发挥产品市场和资本市场的战略协同作用，实现两个市场的双轮驱动，有利于携手上下游产业链合作伙伴，共同推动零碳陆运的实现

国内外双线努力，认真实施双碳战略

今年1—9月，长途新能源商用车整体销量保持行业第一，同比增长169.7%细分来看，1—9月长途新能源轻卡整体销量位居行业第一，销量同比增长60.9%，市场份额达到24.2%，市场地位进一步提升

除了国内市场，还可以更全面的开拓海外市场截至目前，长途新能源商用车厢式货车，轻卡，小货车等一批新能源产品已出口韩国，乌拉圭，智利，哥斯达黎加，以色列，秘鲁，迪拜，日本，泰国等国家，长途品牌客车已在英国，泰国，新西兰，阿联酋等国家投入试运营其中12000辆定制车签约韩国市场三年

此外，远程还提出了一系列具体计划，包括逐步建立和完善海外产品合规发展体系，建立本土化R&D中心，建立以市场出口为核心的业务出口模式和体系，建立核心KD工厂，成立本土化运营公司等，帮助其实现2027年新能源商用车出口量第一的目标

面向未来，致力于打造零碳陆路交通的远程也发布了碳中和目标，即2025年实现运营碳中和，2030年实现全生命周期碳中和。

为实现2030年全生命周期碳中和目标，从汽车生命周期设计，采购，制造，运营，回收等环节实现全方位减碳，建立健全绿色供应链体系，碳管理体系，能源管理体系和生产者责任延伸体系，打造绿色可持续发展生态。

中国汽车工业协会总工程师，副秘书长叶圣基表示，商用车产品的发展趋势将呈现高端化，轻量化，电动化，数字化，智能化的特点。

从以上五个特点来看，长途新能源商用车的前瞻性布局是符合趋势的如今，全新产品的落地，让整个物流行业的变革触手可及，伴随着天地一体化系统的发布，进一步明确了远程不是卖车企业，更是行业规则的制定者和解决方案的提供者

伴随着资本的注入和碳中和目标的发布，远程将进入新的发展阶段，开始全面助力陆路交通零碳发展的新征程。