蔚来将推平价新品牌，正面硬刚特斯拉！

8月12日，蔚来汽车公布了2021年第二季度财报。二季度，公司实现营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%；净亏损5.87亿元，同比收窄50.1%，环比扩大30.2%。

在财报披露后的电话会中，蔚来创始人、董事长李斌透露，将通过一个新的品牌进入大众市场。他表示，双方的关系类似奥迪与大众，雷克萨斯与丰田。这一平价品牌不会进入五菱宏光所在的价格区间，但会低于特斯拉的价格。

比特斯拉价格更低

李斌表示，蔚来进入大众市场的相关准备工作已经提速。目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。

“蔚来品牌跟这个新品牌的关系类似于雷克萨斯与丰田、奥迪与大众。”李斌还表示，虽然是大众市场，但新品牌不会进入五菱宏光的区间。蔚来希望做出的产品比特斯拉价格更低，同时产品和服务体验更好。

目前蔚来旗下的车型专注于高端市场，旗下在售三款产品为ES8、ES6、EC6。三款产品标准配置的售价分别为46.8万元-56.6万元、35.8万元-46.8万元、36.8万元-52.6万元。蔚来旗下首款纯电动轿车ET7也已经公布售价，价格为44.8万元-52.6万元。

特斯拉Model3价格已经进入到25万元以下，这也意味着蔚来新的大众品牌将与特斯拉Model3进行正面竞争。

今年4月，有消息人士表示，蔚来已经在合肥启动一款新车型的开发，内部代号为Gemini，其中文名为“双子星”，定位低于现有车型。

新车的生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布，该车型由江淮蔚来生产，计划年产6万辆。预计这款“双子星”即为蔚来将要推出的入门级车型，或许会针对30万元以下甚至更低的市场，与蔚来现有车型形成互补。

李斌表示，蔚来所在的价格区间，还有奥迪、宝马、ModelS、ModelX、ModelY高配版本等，在高端纯电SUV市场里面，蔚来市场份额超过了50%。“在上海，目前所有的高端SUV里，包括燃油车在内，今年上半年蔚来的市场份额已经接近14%。”不过他也同时谈到，有必要加快推出新产品，提供更多高端智能电动汽车。

抢占更多市场份额

二季度财报显示，蔚来整车毛利率达到20.3%，综合毛利率为18.6%，较2020年同期的8.4%增长了12.2个百分点。

公司预计，第三季度总收入将在89.130亿元至96.311亿元之间，同比增长约96.9%-112.8%，环比增长约5.5%-14.0%。

李斌表示，从今年三季度开始，研发费用会有更显著的增加，全年研发支出计划为50亿元。

有业内人士认为，智能电动汽车战局进入下半场，蔚来作为造车新势力的领头羊，面临着销售和交付增长放缓的风险。

今年7月，蔚来交付汽车7931辆，被理想汽车的8589辆和小鹏汽车的8040辆一举反超。

蔚来汽车交付量 来源：蔚来二季度财报

蔚来方面表示，7月交付量的暂时落后源于供应链的能力限制。按照该公司预计，公司2021年第三季度车辆交付量将达到2.3万辆-2.5万辆，同比增长88.4%-104.8%，环比增长5.0%-14.2%。

目前，新能源汽车产业进入了快速增长期。8月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，7月，新能源汽车销量27.1万辆，同比增长1.6倍。1-7月，新能源汽车累计销量147.8万辆，同比增长2倍。

中国汽车工业协会副总工程师许海东对中国证券报记者表示，从供给端看，新能源汽车渗透率已经超过10%，整个新能源汽车产业进入了新的发展阶段。

在此背景下，蔚来试图通过进入大众市场以扩大自己的市场规模。

李斌还表示，推出面向大众市场的品牌，是蔚来长期的战略思考，但目前对于该品牌具体的推出并没有明确的时间表。接下来蔚来会根据研发情况、市场情况，进行更加从容的准备。