奥运专区绿色交通系统是如何实现的，与其他的交通系统有什么不同？

交通保障是北京2022年冬奥会和冬残奥会的重点服务保障领域之一，保障冬奥会绿色交通是践行绿色办奥理念的重要举措从冬奥会开幕前14天到冬残奥会闭幕后3天，比赛期间交通服务车辆基本为清洁能源，在历届冬奥会中占比最高

北京冬奥会使用的交通服务车辆能源类型包括氢燃料汽车，纯电动汽车，天然气汽车，混合动力汽车和传统能源汽车节能和清洁能源汽车占乘用车的100%，占所有车辆的85.84%，是历届冬奥会中最高的预计在北京冬奥会和冬残奥会期间，使用上述车辆可减少二氧化碳约1.1万吨，相当于每年固碳5万多亩森林

张家口燃料电池城市公交车长城网缙云客户端记者熊瑞琪摄

冬奥组委会综合考虑北京冬奥会车辆使用环境，山高路滑，低温陡坡，续航时间长有必要因地制宜地规划清洁能源汽车的使用原则北京赛区主要使用纯电动和天然气汽车在延庆和张家口赛区，主要使用氢燃料汽车

日前，京张高铁首趟列车从北京北站发车。长城网缙云客户端记者刘雨雪

在这个交通网络中，京张角高铁和李静高速公路是连接北京赛区，延庆赛区和张家口赛区的两条主线，打造了两地三赛区一小时交通圈，北京赛区所有场馆将采用地铁覆盖，减少赛时碳排放，在延庆赛区，伴随着京张高铁延庆支线的建成，观众从北京北站开车到延庆站不到40分钟，30分钟内从延庆站乘坐汽车轮渡到达延庆赛区所有比赛场馆。